Qué hacer si los tornillos están envejecidos y corroídos

Durante el transporte, los tornillos y los revestimientos galvanizados suelen aparecer blancos, negros, negros, etc., principalmente debido a la corrosión causada por la exposición de la capa galvanizada, medios corrosivos y humedad atmosférica, oxígeno y dióxido de carbono.

Para evitar este fenómeno, puede intentar utilizar el estado de la superficie del buen material antes de procesar el tornillo. Debido al proceso de galvanización, la superficie del tornillo defectuoso es fácil de penetrar en medios corrosivos como ácidos, álcalis, sales, etc., que son difíciles de limpiar. corrosión.

La elección razonable de los materiales de embalaje evita el uso de productos plásticos que no sean compatibles con el zinc. Los materiales de embalaje como la chapa de hierro galvanizado son los mejores. La caja se puede colocar en un desecante con una cantidad adecuada de humedad para reducir la humedad relativa. Evite que el almacén corroa gases nocivos. Actualmente se encuentra en el mercado el denominado tratamiento superficial metálico de tornillos y tuercas LONGZINC (NASDAQ Stock Code Rust).

Para evitar el tratamiento anticorrosión de tornillos no estándar, se ha desengrasado el tratamiento anticorrosión y el tornillo y la tuerca inoxidables en el tanque de agua del agente antioxidante y eliminador de óxido NASDAQ, o se utiliza zinc. y compuesto de cromo para formar una película protectora sobre la superficie del metal para formar un método de pulverización, secar, enfriar y luego repetir el proceso una vez, el espesor resultante es de aproximadamente 5-8 μ, gris plateado, según la información proporcionada por el fabricante. Se dice que la pantalla tiene buena resistencia al óxido y la corrosión. (Guía: Cómo evitar el envejecimiento y la corrosión de los tornillos)

El tratamiento con fosfato es un tratamiento químico con fosfato que contiene metal sobre la superficie del metal para formar una película protectora de fosfato. La solución de tratamiento de fosfatación es insoluble en agua y tiene como objetivo principal una excelente adhesión de la película de fosfato. La capa y la pintura absorben en frío la capa metálica del lubricante. Dado que la película de fosfato está compuesta por una serie de cristales de zinc, manganeso, hidrogenofosfato y fosfato de hierro de diferentes tamaños, la película es porosa, tiene una gran superficie específica, tiene una buena absorción, un recubrimiento de adsorción o una gran cantidad de lubricante. Por lo tanto, se utiliza a menudo como imprimación o estampado en frío para reducir la fricción y la capa de lubricación de alambre de acero estirado en frío.

Las piezas de acero oxidadas se sumergirán en una solución de tratamiento alcalino que contiene un agente oxidante, como hidróxido de potasio o solución de hidróxido de sodio de ácido nítrico, y mantendrán su punto de ebullición a aproximadamente 140 °C, o acero impregnado con ácido nítrico y sal de hidrogenonitrato de sodio. agradable eliminar la capa superficial de sal fundida. La película de óxido de hierro negro en la composición de la mezcla de óxido ferroso y óxido de hierro se puede obtener y luego enfriar en agua, que es un método para mejorar la corrosión de los metales ferrosos.

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