La diferencia entre los tornillos roscados de aleación de aluminio y los tornillos fabricados con otros materiales metálicos en términos de propiedades mecánicas.

El peso de los tornillos de aluminio es 1/3 del peso de remaches de acero similares. Las características de resistencia de esta aleación de uso frecuente son sorprendentemente buenas. De hecho, en términos de relación resistencia-calidad, los tornillos de aluminio son más altos que los tornillos fabricados con cualquier otro material industrial. El aluminio no es magnetizable. La conductividad térmica y eléctrica del aluminio es muy buena, aproximadamente 2/3 de la conductividad del cobre en el mismo volumen. El aluminio tiene buenas características de procesamiento y es fácil de conformar en frío y forjar en caliente.

En términos de propiedades mecánicas, ¿cuál es la diferencia entre los tornillos roscados de aleación de aluminio y los tornillos fabricados con otros materiales metálicos? (Guía: Análisis estándar para todos los aspectos de los productos de fijación)

Al calcular la capacidad de carga de una pieza, es necesario determinar el área de la parte inferior de la sección transversal en lugar del área de tensión de tracción más grande. Sólo los valores de resistencia a la tracción y al límite elástico de las muestras de prueba mecánica que figuran en la Tabla 2 de ASTMF468 son los valores de resistencia reales. Al calcular la resistencia de todo el tamaño del tornillo, se pueden realizar los ajustes adecuados. De esta manera, al multiplicar el valor de la tensión y el área del área roscada por la capacidad de carga en libras, el resultado del cálculo es aproximadamente el producto del valor verdadero en la tabla y el área del fondo del diente más pequeño.

La diferencia de dureza de la aleación de aluminio es muy pequeña y carece de sentido como criterio de inspección. Como alternativa a las pruebas de dureza, generalmente se introducen las pruebas de resistencia al corte.

La aleación de aluminio tipo 6062-T9 (contiene 0,6% silicio, 0,25% cobre, 1% magnesio, 0,09% cromo, 0,5% plomo y el resto es aluminio) se utiliza casi exclusivamente para diseñar tuercas y remaches. Esta aleación es más resistente que la aleación de aluminio 6061-T6 y tiene una resistencia a la corrosión relativamente mejor.

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