¿Por qué los estampados de terminales de automóviles parecen estar torcidos?

Las piezas estampadas de terminales de automóviles se forman en la matriz progresiva perforando el material sobrante alrededor de las piezas estampadas para darles la forma de las piezas estampadas. La principal razón por la que los terminales de los automóviles se voltean y se tuercen es la influencia de la fuerza del punzonado. Al punzonar, debido a la existencia del espacio de punzonado, el material se estira en un lado del troquel (el material se deforma hacia arriba) y se comprime en el lado del punzón. Cuando utilice la placa de descarga, úsela para comprimir el material y evitar que el material del lado del troquel se deforme hacia arriba. En este momento, la fuerza del material cambia en consecuencia. A medida que la placa de descarga aumenta su fuerza de presión, el material del lado del punzón se estira (la fuerza de compresión tiende a disminuir), mientras que el material de la superficie cóncava del troquel se comprime (la fuerza de tensión tiende a disminuir). El vuelco de la pieza estampada se produce por el estiramiento del material en la superficie del troquel. Por eso, a la hora de perforar, presionar y presionar el material es la clave para evitar que el terminal del coche se dé vuelta y se tuerza. Razones y contramedidas para el vuelco y torsión de terminales de automóviles durante la flexión. 1. Es causada por las rebabas de las piezas perforadas producidas durante el corte. Es necesario estudiar el filo y prestar atención para comprobar si el espacio ciego es razonable. 2. El giro, distorsión y deformación de las piezas punzonadas se han producido durante el proceso de punzonado, lo que provoca una mala conformación tras el plegado, lo que debe solucionarse desde la estación de punzonado y descarga. 3. Es causada por la inestabilidad de las piezas estampadas durante el doblado. Principalmente para doblar en forma de U y V. Para solucionar este problema, guiar las piezas estampadas antes de doblarlas, guiarlas durante el proceso de doblado y presionar el material durante el proceso de doblado para evitar que la terminal del automóvil se deslice durante el doblado son los puntos clave para resolver el problema.