Tres métodos comunes para conectar y desmontar rodamientos lineales IKO importados

La detección temprana de fallas de IKO es de gran beneficio para la maquinaria y la producción. Entonces, ¿cómo podemos hacer mejor este trabajo?

Si puede identificar o predecir si el rodamiento IKO no funciona correctamente o no mediante la inspección del desmontaje, es muy beneficioso para mejorar la productividad y la economía. Hay tres métodos principales para identificar fallas en rodamientos lineales.:

1. Realice el reconocimiento de voz del rodamiento por parte de una persona dedicada o un dispositivo de escucha o un bastón de escucha.

El reconocimiento por voz requiere una amplia experiencia. Debe estar completamente capacitado para poder reconocer los sonidos de rodamiento y no rodamientos de IKO. Por este motivo, debe hacerlo una persona dedicada en la medida de lo posible. Puede escuchar claramente el sonido del rodamiento lineal con un dispositivo de escucha o un bastón de escucha adjunto al armazón.

2. Reconocer por el estado del lubricante para rodamientos IKO.

Primero, se toman muestras y se analiza el lubricante, y se juzga en función de si el grado de contaminación está mezclado con materias extrañas o polvo metálico. Este método es especialmente eficaz para rodamientos que no se pueden observar de cerca o para rodamientos grandes.

Tres, a través de la temperatura de trabajo del rodamiento IKO para identificar

Este método es un método de identificación comparativa y se limita a ocasiones en las que no se cambia el estado operativo. Por este motivo es necesario registrar la temperatura continuamente. Cuando ocurre una falla, no solo aumenta la temperatura, sino que también cambian irregularmente.

(1) La fuerza resultante de la fuerza aplicada pasa a través del eje del rodamiento importado tanto como sea posible, lo que requiere que el punto de aplicación sea uniforme, simétrico y estable, y que la fuerza se aplique a través de una superficie esférica o paralela al eje.

(2) La fuerza aplicada debe ser estable y uniforme y no se debe aplicar ningún impacto. Esto requiere el uso de presión de aceite o herramientas que puedan aplicar una tensión o presión estable. Cuando sea necesario martillar, se deben utilizar manguitos de cobre. El metal más blando sin que caigan virutas se amortigua y la fuerza de percusión es lo más suave posible. Lo mejor es utilizar una varilla de cobre o un martillo de cobre para martillar.

(3) Evite aplicar fuerza a través de los elementos rodantes, lo que requiere aplicar fuerza a través del anillo interior al montar y desmontar el anillo interior (anillo del eje), y aplicar fuerza a través del anillo exterior al montar y desmontar el anillo exterior.

(4) La fuerza de arrastre debe continuar hasta el nivel requerido; por ejemplo, cuando el rodamiento está instalado, la fuerza debe detenerse cuando el rodamiento recién está instalado en la posición correcta para garantizar que la cara del extremo del anillo (arandela) se apoya contra el orificio del asiento o el tope del eje. Los hombros no deben apretarse demasiado ni deben encajar en su lugar.

Los criterios para juzgar son diferentes según el rendimiento mecánico, la importancia y el ciclo de inspección. Si las piezas del rodamiento lineal están rotas o defectuosas, o si la superficie de rodadura de la pista de rodadura está despegada, el rodamiento importado no se reutilizará y deberá reemplazarse.