La tecnología clave del estatorreactor de combustible en polvo debe resolverse urgentemente

La investigación del estatorreactor de combustible en polvo involucra muchas disciplinas como la aerodinámica, la combustión, el flujo multifásico, la ciencia de los materiales, etc. La intersección de varias disciplinas constituye la tecnología clave en la investigación del estatorreactor de combustible en polvo. Entre ellas, el suministro de combustible en polvo, la organización de la combustión del combustible en polvo y el encendido del motor son las tecnologías clave que deben resolverse urgentemente para los motores estatorreactores de combustible en polvo. 1 　Tecnología de suministro de combustible en polvo La tecnología de suministro de combustible en polvo es la tecnología central de los motores estatorreactores de combustible en polvo. El suministro continuo, estable y controlable de combustible en polvo es el requisito previo para un funcionamiento fiable del motor. La idea principal de diseño del dispositivo de suministro de combustible en polvo es utilizar gas para fluidificar el combustible en polvo en el tanque, garantizando al mismo tiempo el suministro continuo de combustible en polvo bajo el empuje del pistón y, finalmente, rociarlo en la cámara de combustión en forma de un Flujo bifásico gas-sólido. Completar el proceso de suministro de combustible. Para lograr un diseño eficiente del sistema de suministro de polvo, es necesario mejorar aún más la precisión del control del flujo de polvo y realizar investigaciones sobre el mecanismo de fluidización del polvo y la estabilidad del transporte gas-sólido bajo la acción de sobrecargas, vibraciones y campos sonoros. y resolver el problema del bajo índice de ajuste del flujo de polvo. 2　Tecnología de organización de combustión de combustible en polvo El proceso de combustión de combustible en polvo en la cámara de combustión es un proceso típico de combustión de polvo, y el estatorreactor de combustible en polvo utiliza directamente partículas sólidas como combustible. A través del diseño optimizado del inyector de combustible en polvo, puede tener mejores efectos de inyección y dispersión en una mayor relación de ajuste del caudal másico de combustible en polvo. Además, para que el motor tenga un excelente rendimiento de combustión autosostenida, se pueden tomar ciertas medidas de estabilización de la llama, como una determinada forma de estabilizador de llama, o una fuente de fuego externa de alta temperatura o una fuente de ignición formada por auto- Compensación de un campo de flujo para lograr una combustión continua y estable. 3　 Tecnología de encendido del motor Cuando se enciende el estatorreactor de combustible en polvo, el combustible se inyecta en la cámara de combustión en forma de un flujo bifásico gas-sólido. Debido a la rápida velocidad de inyección, la baja temperatura inicial del combustible y la alta temperatura de ignición de las partículas de metal y boro, la estabilidad de la llama en el encendido del motor ha traído grandes dificultades. En la actualidad, los investigadores han llevado a cabo experimentos exitosos de encendido en motores ramjet de combustible en polvo utilizando encendido por cable calefactor, encendido por generador de gas sólido y encendido por bujía de alta energía. Sin embargo, los métodos de ignición anteriores tienen problemas tales como una baja fiabilidad de ignición y una estructura compleja. No puede cumplir con los requisitos de miniaturización, peso ligero y alta confiabilidad de los encendedores estatorreactores de combustible en polvo. Por lo tanto, buscar un método de encendido eficiente y confiable es una de las tecnologías clave para el desarrollo de motores estatorreactores de combustible en polvo. Publicación anterior: Investigación sobre las características de ignición y combustión del estatorreactor de combustible en polvo.