La influencia de la selección del proceso de estampado en el coste de fabricación del automóvil.

1. El impacto de la selección del proceso de estampado en el costo de fabricación La racionalidad del proceso de estampado afecta directamente el costo de fabricación de las piezas estampadas, y el desempeño económico refleja las ventajas y desventajas del plan del proceso de estampado. En la elección racional del proceso de estampado, las empresas nacionales de moldes han acumulado mucha experiencia y existen muchas medidas que se pueden utilizar para lograr el control de costos. 1. Diseñar razonablemente el proceso de estampado. Diseñe el proceso de estampado de manera razonable para lograr la mejor estructura y el menor proceso. Por ejemplo, el molde del lado derecho de cierto modelo de nuestra empresa tiene 5 procesos (sin incluir el troquel de corte) y un total de 10 moldes. Para los dos modelos desarrollados, los moldes del lado izquierdo y derecho tienen solo 4 procesos (sin incluir los moldes de corte) y un total de 8 moldes. Después de dividir racionalmente el proceso de estampado, se redujo el costo de desarrollo de los dos moldes. En términos de producción, después de reducir dos juegos de moldes, la eficiencia de producción mejora enormemente y el resultado es el doble con la mitad de esfuerzo. 2. Uso de instalación conjunta El método operativo de instalación conjunta es completar dos o más contenidos del proceso en el mismo molde. Por ejemplo, la caja de llenado de combustible más representativa de un determinado modelo de automóvil de nuestra empresa es mediante instalación conjunta Forma de lograrlo. Hay un total de 5 moldes para la caja de llenado de combustible en un determinado modelo. Si está conectado a la producción, necesitará 5 máquinas herramienta para satisfacer sus necesidades. Para mejorar la eficiencia de producción y reducir la ocupación de la máquina herramienta, los últimos tres moldes se ensamblan en un método de instalación conjunta, que se ensambla en el mismo molde, como se muestra en la Figura 1. De esta forma, en un determinado modelo solo existen 3 moldes para la caja de llenado de combustible. Después de fusionar un par de moldes, cada punzón completado es equivalente a los tres moldes originales, lo que mejora efectivamente la eficiencia de producción y reduce la presión sobre la máquina herramienta. Al mismo tiempo, se combinan tres juegos de moldes en un juego de moldes y el uso de moldes se reduce en consecuencia, logrando el propósito de reducir la calidad y los costos. El método de instalación conjunta se utiliza generalmente para piezas estampadas medianas y pequeñas. No se recomienda utilizar piezas con altos requisitos de calidad superficial, como piezas grandes y piezas de placa exterior. ¿Cómo controlar eficazmente el coste de desarrollo y fabricación de moldes en el estampado de automóviles? Figura 2 Un troquel de dibujo con un cortador de chatarra en el panel exterior de la puerta delantera derecha de un determinado modelo de automóvil. 3. El plan de proceso para instalar un cortador de chatarra en el troquel de embutición. Reducir el proceso de estampado es una forma importante de controlar los costos de estampado. Hay muchas formas de reducir el proceso, y una de ellas es instalar un cortador de desechos en el troquel de embutición. Algunas piezas de trabajo tienen formas complejas, grandes espacios y un conformado difícil. Si se forman directamente a partir de una hoja entera, puede resultar más difícil. Si se desarrolla el molde de corte, no sólo aumentará la inversión en el molde, sino que también aumentará el proceso, lo que no es adecuado desde el punto de vista económico. En el diseño del proceso, se puede considerar recortar los residuos del dibujo, lo que puede garantizar la formación del dibujo, reducir un par de moldes y mejorar la economía. Este método se utiliza a menudo en las matrices de embutición de los paneles interiores y exteriores de piezas estampadas de automóviles. En la Figura 2 se muestra el troquel de dibujo con cortador de chatarra en el panel exterior de la puerta delantera derecha de un determinado modelo. 4. Intente realizar la producción en modo común de las piezas izquierda y derecha. La producción en modo común de las piezas izquierda y derecha no solo es más propicia para la formación del material, sino también más importante que la producción de una sola pieza. Al principio, los guardabarros izquierdo y derecho de un determinado modelo de nuestra empresa solo se seleccionaron por su formabilidad y no consideraron completamente los factores de control de costos. Las partes izquierda y derecha se estiraron y formaron por separado, y la tasa de utilización del material fue del 26,8%. Las partes izquierda y derecha se utilizaron juntas. Al estirar el troquel, la tasa de utilización del material alcanza el 33,5%, un 6,7% más que eso. Cada pieza producida (izquierda o derecha) consume 2,8 kg menos de material, y 5 juegos de moldes están menos desarrollados, lo que reduce el número de procesos, equipos y personal. Ocupación y consumo de recursos. Desde la perspectiva del control de costos, los pros y los contras de las dos soluciones son más obvios. Cuando desarrollamos el proyecto CE, los guardabarros y los paneles exteriores de las puertas utilizaron el método de producción de modo común de piezas izquierda y derecha. A través del análisis comparativo anterior, se sabe que las partes izquierda y derecha deben producirse en modo común tanto como sea posible. En la producción real, hay muchas piezas que se pueden producir mediante el modo común de piezas izquierda y derecha. Publicación anterior: No más