Cuente la historia detrás, analice la razón por la cual el perno de la biela es frágil.

Los pernos de biela de los motores diésel son para un solo uso y no se permite su reutilización. Si los pernos de la biela se usan repetidamente, debido a la gran fuerza y ​​​​los pernos alargados, es muy fácil hacer que el casquillo del cojinete ruede y se queme debido a la fuerza insuficiente de apriete de los pernos; al mismo tiempo, debido a la fuerza de apriete insuficiente, la holgura de coincidencia entre el casquillo del cojinete y el muñón del cigüeñal aumentó, lo que resultó en una baja presión de aceite, lo que provocó un desgaste excesivo de los casquillos del cojinete y accidentes por quema de casquillos. Los motores diésel son motores diésel de alta resistencia y las bielas están sujetas a una mayor carga de impacto, mucho mayor que los motores diésel normales. El uso repetido de los pernos de la biela puede provocar fácilmente roturas, daños en el bloque de cilindros del motor y provocar el desguace del motor. Aunque algunas unidades han reemplazado los pernos de las bielas, también experimentaron fallas por fracturas. Algunos motores rompieron repentinamente los pernos de la biela durante el funcionamiento.

La causa de la falla: ①El par de apriete es demasiado grande y la fuerza es desigual durante el montaje. Dado que no hay una llave dinamométrica de coincidencia estricta en el conjunto y no se comprende bien el par de apriete específico, cuanto más apriete, mejor; cuanto más tiempo se utiliza el postcombustión para apretar los pernos de la biela, el par de apriete es demasiado grande y excede el material del perno. El límite elástico hace que el perno de la biela se deforme, provocando que se rompa debido al alargamiento excesivo bajo la acción de la carga de impacto. . Cabe destacar que los tornillos de la biela deben apretarse según la norma. No hay que considerar que cuanto más apretado y mayor sea la fuerza, mejor.

②Las bielas de los motores diésel se dividen en varios niveles. Durante el mantenimiento, se debe prestar atención a no cambiar a bielas de diferentes niveles. Si la tapa de la biela se estropea por descuido o se instala incorrectamente durante el mantenimiento, la superficie de unión del extremo de la biela no encajará firmemente y la tapa de la biela se aflojará durante el funcionamiento del motor y provocará que el perno de la biela se rompa. El extremo grande de la biela del motor diésel de la serie WD615 es de tipo corte oblicuo, el ángulo de bisel es de 45°, la cubierta de la biela y la superficie de la junta del extremo grande de la biela adopta una estructura de posicionamiento de diente de sierra de 60°, esta estructura tiene un ajuste perfecto, un posicionamiento preciso, una estructura confiable y compacta. especialidad. Si la tapa de la biela se estropea o se instala incorrectamente durante el mantenimiento, inevitablemente resultará en una mala colocación de los dientes en la superficie de la junta, lo que fácilmente hará que la tapa de la biela se afloje durante el trabajo del motor y causará que el perno de la biela se afloje. para romper.

③Cuando el motor diésel tiene una falla fuera de control o el pistón se quema hasta morir en el cilindro durante el funcionamiento, se retira el perno de la biela. Si el motor falla durante el uso, se debe inspeccionar minuciosamente y es mejor reemplazar el perno de la biela; Si un determinado cilindro sufre una fuerte tracción durante el funcionamiento, la biela también debe reemplazarse al reemplazar el conjunto del cilindro y el pistón. Reemplazo del perno.

④Los problemas de material, los defectos de procesamiento y los problemas del proceso de tratamiento térmico también pueden causar que los pernos de la biela se rompan durante el funcionamiento del motor.

Precauciones

①Cada vez que recorra 12000 km para mantenimiento secundario, debe desmontar el cárter de aceite del motor y comprobar el uso del casquillo del cojinete del motor. Si encuentra que el espacio entre los casquillos de los cojinetes individuales es demasiado grande, debe reemplazarlo y también debe reemplazar los pernos de la biela al mismo tiempo. Si descubre que el motor funciona de manera inestable o hace ruidos anormales durante el funcionamiento normal, debe detenerlo para inspeccionarlo.

②En cada reparación, se deben inspeccionar los pernos de biela recién reemplazados y se debe prestar atención a si hay grietas o abolladuras en la cabeza del perno, la parte guía y las partes roscadas, y si la forma del diente y el paso de El hilo es anormal. Definitivamente no lo use.

③Al ensamblar la tapa de la biela, use una llave dinamométrica para apretarla de acuerdo con los estándares especificados para evitar un torque excesivo o pequeño.

④Seleccione los pernos de biela producidos por la fábrica de soporte.