Enseñarle a leer las marcas de cabeza de los sujetadores de aviación.

Los sujetadores pueden denominarse piezas estándar, lo que significa que se ajustan a un conjunto de sistemas que se han establecido en la industria, por lo que es conveniente proporcionar productos de sujetadores uniformes y consistentes para todos los clientes. Estamos familiarizados con los automóviles, la energía eólica, los equipos especiales y otros campos que tienen sus propios estándares, pero parece que hay más estándares en el campo de los sujetadores de aviación que en otros campos.

Hablando de qué estándares definen los sujetadores de aviación, primero limitaremos el alcance de la discusión a los estándares de sujetadores formulados por organizaciones de estándares o gobiernos a los que se pueda llegar en todo el mundo. Por lo tanto, apretaremos esos sujetadores de aviación. Se excluyen los estándares corporativos de los fabricantes de firmware y de los fabricantes de aviones.

En el campo de la fabricación de aviación, NAS es el estándar más influyente para los sujetadores imperiales, que puede cubrir tanto aviones comerciales como militares.

NASM

También es un sujetador imperial, originalmente utilizado como estándar militar, pero luego transferido al NASC (Comité Nacional de Estándares Aeroespaciales) para su gestión con el fin de obtener un mantenimiento y desarrollo continuo, por lo que puede entenderse como el estándar militar en NAS (NASforMilitary). ).

NA/NAM

NA es un producto métrico correspondiente al estándar NAS. NAM es un producto métrico correspondiente a NASM.

Además, existen muchos estándares del gobierno de EE. UU. que también son muy comunes en el campo de la fabricación de aviación, como MS y AN. ¿Hemos visto algunos estándares al comienzo de MIL? Estos también son EE.UU. estándares militares, pero generalmente se utilizan para definir tecnologías más detalladas. Por ejemplo, MIL-STD-100G se usa para definir especificaciones de dibujo y se usa MIL-STD-1312. Definir el método de prueba del espesor del recubrimiento, etc. (Guía: Problemas comunes de aflojamiento de fijaciones roscadas, medidas antisuelto, estructura antisuelto)

Una vez que tenga el conocimiento estándar anterior, el siguiente paso es comprender el significado específico de cada carácter en el número de pieza. Desafortunadamente, parece que cada estándar tiene su propio modo de definición especial, por lo que no es posible utilizar un determinado modo de definición estándar para penetrar otros estándares.

Por ejemplo, algunas normas utilizan el mismo número de pieza más diferentes códigos de diámetro para indicar diferentes tamaños de diámetro, pero algunas normas utilizan diferentes números de pieza para indicar diferentes tamaños de diámetro.

Para sujetadores con rosca externa, además del tamaño del diámetro, hay códigos para varias longitudes en el número de pieza. En circunstancias normales, encontrará un guión en el número de pieza del sujetador y el código después del guión es el código de longitud.

Número estándar, tamaño del diámetro, longitud, esta información más básica se puede obtener del número de pieza. A veces, algunos códigos que caracterizan las propiedades especiales de la pieza se mezclan con el número de pieza, como material, características de autobloqueo, tratamiento de superficie, tipo de orificio de ranura, etc.

NAS6208-10, en este tipo de número de pieza, la resistencia, el material, el tratamiento de la superficie y otra información son fijos, y el único cambio es el código de longitud detrás del guión. NAS6208 representa un perno con un diámetro nominal de 1/2, una resistencia a la tracción de 160 KSI y una aleación de acero con cabeza hexagonal chapada en cadmio. La única variable es el código 10, lo que significa que la longitud del perno es 5/8.

A través de la introducción anterior, ¿puede obtener rápidamente la información básica de una pieza a partir de la marca de la cabeza del sujetador? ¿Es posible volver a colocar las siguientes piezas dispersas en la posición correcta según información como las marcas del cabezal?

Espero que la sencilla introducción pueda resultar útil para identificar el número de pieza de los sujetadores de aviación. Para cada trabajador en la fabricación de aviación, ya sea selección técnica, cotización de adquisiciones, instalación e inspección de calidad, la identificación del número de piezas es una de las tareas más básicas. Aunque las habilidades en esta área se pueden mejorar estudiando los estándares, es mejor abordar y practicar a través de los métodos anticuados. Cuanto más tiempo se invierta en esta área, mayor será la ganancia.

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