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¿La carcasa del motor debe ser de hierro fundido o de aluminio?
La precisión se puede personalizar para varias carcasas de motor, conectores de motor, carcasas estiradas, carcasas de motor; envíe un correo electrónico para realizar consultas. A través del trabajo y la producción reales, podemos descubrir que la elección de una carcasa de aluminio o de hierro fundido para la carcasa del motor tiene sus ventajas y desventajas. Entonces ¿cómo deberíamos elegir? La siguiente es una breve descripción para usted. Motor con carcasa de aluminio: el material es aluminio, las ventajas son peso ligero, no es fácil de oxidar, apariencia hermosa, buen rendimiento de disipación de calor, buena conductividad térmica, puede ser fundido a presión, buena plasticidad, alargamiento mayor que el hierro, bajo nivel de ruido, bueno. estabilidad de acción, desventajas Tiene baja dureza, mala resistencia mecánica y alto costo. Motor de hierro fundido: La carcasa del motor está hecha principalmente de hierro fundido. Las ventajas son alta dureza, alta resistencia a la presión externa, durabilidad, alta resistencia mecánica, resistencia a la deformación y bajo precio. La desventaja es que el peso es relativamente pesado, fácil de oxidar, mala conductividad térmica, no se puede fundir a presión, mala plasticidad, el alargamiento es menor que el aluminio, la disipación de calor es peor que el aluminio, el ruido es grande y la estabilidad no es tan buena. como aluminio. Sabemos que en un motor de CA, la carcasa no participa en la conducción de los circuitos eléctricos y magnéticos del motor, por lo que no afectará el rendimiento eléctrico del motor, sino que solo afectará el rendimiento mecánico. Por tanto, en términos de rendimiento eléctrico, da lo mismo que la carcasa del motor sea de hierro fundido o de aluminio. Las anteriores son las ventajas y desventajas de la carcasa de aluminio y la carcasa de hierro fundido del motor. Podrás elegir el motor que más se adapte a tu equipo. [Recomendación] Conoce más: Pasos para desmontar la carcasa del motor