Revise la historia del desarrollo de bombas y explore nuevas direcciones en la industria de válvulas y bombas de hardware.

Una bomba es una máquina que convierte la energía mecánica del motor primario en energía líquida. Ha pasado por varias etapas de evolución desde la rueda hidráulica original → bomba de varilla roscada → bomba de pistón de vapor → bomba de impulsor de motor hasta convertirse en una bomba moderna.

En la antigüedad, había una variedad de aparatos para levantar agua: como la bomba de cadena egipcia (siglo XVII a. C.), el Jugai chino (siglo XVII a. C.), la cerámica (siglo XI a. C.) y la rueda hidráulica (siglo I d. C.). La más famosa es la varilla helicoidal inventada por Arquímedes en el siglo III a. C., que puede elevar agua de manera suave y continua hasta una altura de varios metros, y su principio todavía se utiliza en las bombas de tornillo modernas.

Alrededor del año 200 a.C., la bomba extintora inventada por el antiguo artesano griego Ketzibius es la bomba de pistón más primitiva. Ya tiene los componentes principales de una bomba de pistón típica, pero la bomba de pistón apareció solo después de la aparición de la máquina de vapor. Consigue un rápido desarrollo.

De 1840 a 1850, Worthington en los Estados Unidos inventó una bomba de pistón en la que el cilindro de la bomba y el cilindro de vapor estaban opuestos, y el vapor actuaba directamente sobre la bomba de pistón, marcando la formación de la bomba de pistón moderna. El siglo XIX fue el clímax del desarrollo de las bombas de pistón, que en aquella época se utilizaban en prensas hidráulicas y otras maquinarias. Sin embargo, con el rápido aumento de la demanda de agua, a partir de la década de 1920, las bombas de pistón de baja velocidad y muy restringidas han sido reemplazadas gradualmente por bombas centrífugas y bombas rotativas de alta velocidad. Sin embargo, las bombas alternativas todavía ocupan una posición importante en el campo de la alta presión y el flujo pequeño, especialmente las bombas de diafragma y las bombas de émbolo, que tienen ventajas únicas y se utilizan cada vez más.

La aparición de las bombas rotativas está relacionada con los requisitos cada vez más diversificados para el transporte de líquidos en la industria. Ya en 1588 se conocen bombas de paletas deslizantes de cuatro palas y, una tras otra, aparecieron otras bombas rotativas. Sin embargo, hasta el siglo XIX, las bombas rotativas todavía tenían desventajas como grandes fugas, gran desgaste y baja eficiencia. A principios del siglo XX, la gente resolvió los problemas de lubricación y sellado del rotor y adoptó motores de alta velocidad para impulsarlos, y se desarrollaron rápidamente bombas rotativas adecuadas para presiones más altas, caudales medianos y pequeños y diversos líquidos viscosos. Los tipos de bombas rotativas y los tipos de líquidos adecuados para el suministro están fuera del alcance de otros tipos de bombas.

La bomba centrífuga apareció ya en el siglo V. Se trataba de una bomba de madera utilizada para drenar el agua en la mina de cobre de Santo Domingo. Ahora se exhibe en el Museo de París. A finales del siglo XV, el famoso estudioso italiano Leonardo Da Vinci propuso el concepto de bomba centrífuga. El físico francés Tannis Babben creó un modelo de prueba de bomba centrífuga en 1689. En 1705 Babben la mejoró basándose en una bomba de prueba. Se presentó la primera bomba multipala con cámara de agua a presión en espiral. Pero más cercanas a las bombas centrífugas modernas están las llamadas bombas de Massachusetts con álabes rectos radiales, impulsores de doble succión semiabiertos y volutas que aparecieron en los Estados Unidos en 1818. Entre 1851 y 1875 se inventaron sucesivamente las bombas centrífugas de múltiples etapas con paletas guía, lo que permitió desarrollar bombas centrífugas de gran elevación.

Aunque ya en 1754, el matemático suizo Euler propuso las ecuaciones básicas de la maquinaria hidráulica del impulsor y sentó las bases teóricas para el diseño de bombas centrífugas, la aplicación real de las bombas centrífugas no se ha desarrollado. , Todas las geometrías de bombas son bombas de desplazamiento positivo y bombas alternativas. Más tarde, cuando apareció la turbina de vapor, la tecnología de generación de energía progresó y apareció el motor eléctrico, apareció el motor primario de alta velocidad, lo que hizo que la bomba centrífuga obtuviera la fuente de energía ideal y su superioridad pudiera aprovecharse plenamente. Como resultado, las bombas centrífugas (y las bombas de flujo axial y las bombas de flujo mixto que aparecieron después) se desarrollaron rápidamente. Sobre la base de la investigación teórica y la práctica de muchos académicos como Renault en el Reino Unido y Pfleidrell en Alemania, la eficiencia de las bombas centrífugas ha mejorado enormemente y su rango de rendimiento y campos de aplicación también se han ido ampliando. Se ha convertido en la bomba más utilizada en la actualidad. La bomba con mayor rendimiento.