Conocimiento del método de torsión de pernos de sujeción.

El par aplicado a la tuerca al apretar el perno es proporcional a la fuerza axial introducida en el perno. Por lo tanto, cuando se utilizan pernos, tuercas y arandelas con una determinada forma, el diámetro efectivo de la parte roscada (diámetro exterior + diámetro interior), la rosca El medio ángulo de la rosca, el ángulo de elevación de la rosca y el radio promedio de la superficie de contacto entre la tuerca y la arandela son todos números fijos. También se determinará la proporción específica. (Guía: Cuatro razones por las que los tornillos y pernos se rompen con frecuencia)

El coeficiente de torsión del perno está determinado por el tamaño de la rosca, el coeficiente de fricción entre las roscas, el tamaño de la tuerca y el coeficiente de fricción entre la tuerca y la arandela. Sin embargo, para el valor del coeficiente de torsión del perno, la variación del coeficiente de fricción tiene un impacto mayor que la diferencia en el valor del tamaño de la rosca o de la tuerca. Sin embargo, el error del paso de la rosca y el ángulo de la rosca aumentará el valor del coeficiente de fricción de la rosca en la superficie, lo que también afectará el coeficiente de torsión del perno. Compare los 4 hilos de laminado de hilos después del tratamiento térmico (A), tratamiento térmico de laminado de hilos (B), galvanizado húmedo (C) y galvanizado eléctrico (D). Además, también se muestran los resultados de la primera prueba de torsión y de la segunda prueba después de aflojarlo. Los resultados de la prueba muestran que la dispersión de los pernos galvanizados es grande la primera vez, y el coeficiente de fricción aumenta la segunda vez, y la tensión sintética generada por la parte roscada aumenta hasta un aumento considerable de la tensión axial en más de 50 %.

En circunstancias normales, independientemente de si el hilo se lamina después del tratamiento térmico o si el hilo se lamina después de un buen tratamiento térmico, debido a la fuerza cortante generada por el torque, el efecto sobre la tensión compuesta aumenta en un 20 %. suficiente para considerar. En los últimos años, el tratamiento de lubricación se ha utilizado ampliamente en las tuercas para reducir la fuerza cortante de torsión. Se considera que la mayor parte de la tensión resultante aumenta la tensión axial en aproximadamente un 10%.

Más noticias relacionadas con la industria del estampado de metales: