Fabricante de soluciones integrales para todo tipo de productos de estampado y productos de torneado CNC.
Elementos de fijación utilizados en motores diésel marinos.
En comparación con la maquinaria de otras industrias, aunque los barcos no pasan por las duras pruebas ambientales de alta temperatura, alta presión y fuerte corrosión, no se puede subestimar la corrosión del agua de mar, la niebla salina y la niebla de agua. Este es el entorno externo que deben soportar los barcos y los sujetadores de motores diésel. Los expertos de la industria denominan sujetadores importantes a los siguientes tipos de sujetadores.
Los pernos importantes se refieren a los pernos de conexión de motores diésel marinos y otros equipos que soportan cargas dinámicas. Tales como pernos de culata de motor diesel, pernos de biela, pernos de cojinete principal, pernos de conexión del pistón combinado, pernos pasantes y pernos de anclaje, y pernos de conexión de brida en el sistema de eje. Estos pernos no solo deben asegurar la conexión y apriete de las piezas, sino también soportar la carga de la máquina durante el funcionamiento; por lo tanto, la calidad de estos pernos afectará directamente la rotación segura del motor diesel. La fuerza de los tornillos es complicada. Además de las fuerzas de tracción y de corte, también soportan acciones periódicas como la fuerza de inercia, la fuerza de impacto y la vibración. Para garantizar el funcionamiento seguro y confiable de la máquina, se requiere que los pernos tengan las siguientes propiedades:
1. Resistencia suficiente, resistencia a la fatiga, dureza adecuada;
2. Buena tenacidad, plasticidad y capacidad de fabricación;
3. Una mayor templabilidad y una menor sensibilidad a las entalladuras deben tener resistencia al acolchado a altas temperaturas y deben tener resistencia a la corrosión en medios corrosivos de niebla salina de agua de mar.
Los materiales comúnmente utilizados en la fabricación de pernos importantes son el acero 40Cr, 35CrMoA, 40CrNi y 45#.
El método de tratamiento térmico comúnmente utilizado es el tratamiento de enfriamiento y revenido, para que pueda obtener mejores propiedades mecánicas integrales.
40Cr, 35CrMoA, 40CrNi, etc. se utilizan principalmente para materiales importantes de pernos para motores diésel marinos de velocidad media y alta; 40, 45, 40Cr, etc. Se utilizan principalmente para materiales de pernos importantes para grandes motores diésel marinos de baja velocidad.