Tecnología de fijación: inspección de orificios para tornillos de palas de helicópteros

Determinación de la sensibilidad Dado que el orificio del perno está cubierto por la arandela plana, la detección in situ sólo se puede realizar si la grieta excede la arandela. No se permiten grietas detectables macroscópicamente durante el uso de piezas móviles de helicópteros. Si la longitud de grieta inicial de la junta de raíz de la pala del rotor de cola se establece en 0u003d5,18 mm (igual a 0u003d1,0 mm desde el borde de la arandela), es equivalente a permitir una determinada pala del rotor de cola con una determinada longitud. Para garantizar la seguridad, la longitud de la grieta que vuela, la tasa de daño se establece en Ru003d10-7.

De acuerdo con la fórmula del material y el espectro de tolerancia al daño de la pala del rotor de cola, se puede determinar la vida de crecimiento de grietas Lt bajo diferentes tasas de falla, que es la curva de relación entre la vida de crecimiento de grietas y la tasa de falla. Las dos curvas en la figura se calculan desde el borde del agujero, y la longitud inicial de la grieta es de 0u003d1.25mm y 0u003d5.18mm (0u003d5.18mm desde el borde del agujero, lo que equivale a 0u003d1.0mm desde el borde del agujero). arandela).

Vida de crecimiento de grietas Lt/t La curva de relación entre la vida de crecimiento de grietas y la tasa de falla. Si se considera la vida de formación de la grieta, también se considera la vida de propagación de la grieta desde la propagación inicial de la grieta hasta la falla completa de la estructura. La tasa de daño de la vida inicial de formación de la grieta del componente es Rs, y la tasa de daño del componente desde la grieta inicial hasta la fractura completa es R. Como dos eventos independientes, si los dos ocurren al mismo tiempo, se considera que el componente está roto o fallado. La tasa de daño R es: Ru003dRsR Para las partes móviles del helicóptero, la tasa de daño debe controlarse dentro de Ru003d10-6. Es seguro para nosotros establecer la tasa de daño de la hoja de cola con una grieta inicial de 5,18 mm como Ru003d10-7.

Según el análisis se permiten fisuras superiores a 1,0 mm de la arandela. Por lo tanto, se puede inspeccionar el área del alma alrededor de la junta para determinar si el orificio del perno tiene un defecto peligroso. Si la grieta excede la arandela, cuando se acerca la sonda de detección de corrientes parásitas, la corriente parásita generada en el área agrietada es diferente de la corriente parásita generada en el área intacta, y los cambios en el voltaje y la impedancia de la bobina de la sonda también son diferentes. Durante el proceso de inspección, siempre que tomemos esto. Si se detecta la diferencia, se puede juzgar si hay un defecto.

El detector de fallas por corrientes parásitas no solo garantiza la confiabilidad de la detección sino que también considera la viabilidad; se utiliza el detector de fallas por corrientes parásitas WT-5. Selección de la sonda Cuando se utiliza una sonda sin blindaje para detectar el área de la red alrededor de la junta, la junta debe interferir con la sonda. Para evitar interferencias, se utiliza una sonda de lápiz blindada.

La producción del bloque de prueba es para que el estado del bloque de prueba sea consistente con el orificio del perno de la red. Retire un perno de la hoja de cola desechada y procese una grieta radial en el orificio del perno cortando alambre. La grieta excede la arandela en 1,0 mm. La capa de pintura de la superficie externa y las condiciones del tratamiento de la superficie interna permanecen sin cambios.

Primero se ajusta la sonda de detección en el bloque de prueba. Coloque la sonda en el área intacta alrededor de la arandela del bloque de prueba y ajuste la perilla de posición cero para que el puntero del medidor esté en la posición 0. Luego coloque la sonda en la grieta natural del bloque de prueba y ajuste la perilla de sensibilidad adecuadamente para que el valor indicado sea aproximadamente el 50% de la escala completa. En este momento, se completa la calibración del instrumento.

Conclusión Es factible utilizar el método de detección de fallas por corrientes parásitas para detectar las palas de cola de este modelo. Este método se puede extender a otras redes de juntas de palas de cola de helicópteros y redes de juntas de rotores.