Conocimiento de los sujetadores: se debe prestar atención a varios puntos para evitar que los pernos de la biela se rompan

Los pernos de la biela se rompen durante el funcionamiento. Si no lo notas, puede provocar una serie de accidentes. Para evitar accidentes, es necesario realizar un mantenimiento de los tornillos de la biela.

Conociendo los sujetadores, se debe prestar atención a los siguientes puntos para evitar que el perno de la biela se rompa:

1. El perno de la biela soporta una gran carga de impacto alternante durante el funcionamiento del motor. Es una parte importante del motor. Está hecho de acero de aleación de alta calidad después de un tratamiento de templado y revenido y un procesamiento de precisión. Tiene alta fuerza y ​​resistencia. La tenacidad al impacto no puede ser reemplazada por lugui ordinario o piezas inferiores. Si el material del perno, el tratamiento térmico y la precisión del mecanizado no cumplen con los requisitos técnicos, provocará una resistencia mecánica insuficiente y provocará accidentes de deformación y fractura.

2. Compruébelo cuidadosamente antes del montaje. Cuando se descubre que hay rayones, deformaciones deslizantes, grietas, abolladuras, estrías o grietas en los pernos (aplicación del método de inmersión en aceite o inspección magnética), o los pernos y tuercas están flojos, o los pernos no pueden coincidir estrechamente con los orificios para pernos, o use De acuerdo con el método de comparación, los pernos cuya longitud sea un 2% más larga que la nueva longitud de perno estándar deben reemplazarse.

3. Compruebe la holgura coincidente entre el cojinete de biela y el muñón de biela. Si el espacio libre es demasiado grande, fácilmente provocará la fractura del perno de la biela. En este momento, reemplace el nuevo cojinete de biela o amplíelo y selecciónelo o raspelo. (Guía: ¿Dónde están las ventajas de las fijaciones roscadas de aleación de aluminio?)

4. Verifique el ajuste del perno o tuerca de la biela con la superficie de apoyo del hombro de la tapa del extremo de la biela. Si hay rebabas o irregularidades, se deben recortar; de lo contrario, el perno de la biela se rompe fácilmente debido al torque adicional.

5. Al ensamblar, use una llave dinamométrica para girar los pernos de la biela alternativamente (generalmente 34 veces) de manera gradual y uniforme hasta el torque especificado. Si el par de apriete del botón es insuficiente, la superficie de la junta de la biela tendrá un espacio durante el trabajo y el perno se romperá o cortará fácilmente cuando se someta a la fuerza del impacto; Si se aprieta demasiado, el perno se alargará y deformará, reducirá su resistencia y se romperá y dañará fácilmente después de ser tensado. El par especificado de los pernos de la biela de varios tipos de motores no es el mismo. A falta de datos técnicos, el rango de par de seguridad se puede estimar en función del diámetro del perno. Por ejemplo, el par de seguridad del perno de la biela MU es de 6080 Nm; el perno M12 tiene un par de seguridad de 6080 Nm. El par es de 80100 Nm; Perno M14, su torque es 100120Nmo.

6. Si se descubre que el par de un perno en la misma biela excede el valor especificado durante el atornillado, se deben aflojar los dos pernos de la biela y luego volver a apretarlos alternativamente, y apretar los dos pernos. y apretado. No se permite aflojar sólo el perno que está demasiado apretado, de lo contrario el perno producirá una tensión de flexión adicional y será fácil de fatigar y fracturar.

7. En el proceso de apretar los pernos de la biela, intente girar el cigüeñal para comprobar si gira libremente. Si resulta difícil girar el cigüeñal después de apretar los pernos, debe encontrar el motivo. Nunca afloje los pernos de la biela para girar el cigüeñal.

8. Para evitar que el perno o la tuerca de la biela se aflojen durante el trabajo, se debe utilizar un nuevo dispositivo antisuelto, como un pasador, alambre de hierro o una pieza de bloqueo para bloquear; si la muesca de la tuerca está alineada con el extremo del orificio del perno, principio La parte superior solo se puede girar hacia adentro para alinear; Las chavetas, los alambres de hierro o las placas de bloqueo usados ​​no deben reutilizarse.

9. Durante el uso, verifique regularmente el apriete de los pernos de la biela y averigüe el motivo por el cual se encuentra aflojamiento, verifique si los pernos están dañados y luego use una llave eléctrica para apretar los pernos al valor especificado en etapas de acuerdo con lo especificado. esfuerzo de torsión.

10. Cuando el perno de la biela se afloja o se alarga durante el trabajo, antes de que el cojinete de la biela se afloje o rompa por completo, se escuchará un fuerte golpe y una vibración debido al aflojamiento del cojinete de la biela. En este momento, debe detenerse inmediatamente para evitar accidentes mayores.

11. Cuando un perno de biela está resbaladizo, agrietado o roto, los dos pernos de biela en la misma biela deben reemplazarse en pares, y los viejos y nuevos no deben usarse juntos.

12. Cuando el motor se quema varias veces o se quema severamente una vez, el material del perno de la biela se somete a recocido a alta temperatura, la estructura metalográfica cambia, la resistencia mecánica disminuye y la capacidad de carga disminuye, por lo que debe ser reemplazado.

13. Cuando el motor sufre un accidente por descontrol, mordida de cilindro o vuelco, no se debe ignorar la inspección cuidadosa de los pernos de la biela. Cuando los pernos estén deformados o agrietados, deben reemplazarse a tiempo.

14. Para evitar la fractura por fatiga y el daño de los pernos de la biela, después de que el motor haya estado funcionando durante 60007000 horas, incluso si los pernos están obviamente dañados, se deben reemplazar.

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