Descripción detallada y características de los cuatro tipos de cojinetes de unión.

1. Rodamiento de junta de contacto angular

Los anillos interior y exterior tipo GAC-S están hechos de acero para rodamientos endurecido y el anillo exterior tiene ranuras y orificios de aceite. Puede soportar carga radial y carga axial (combinada) en una dirección.

Dos, cojinete de junta de empuje

La arandela del eje tipo GX-S y el anillo de asiento son de acero endurecido para rodamientos; El anillo de asiento tiene ranura de aceite y orificio de aceite. Puede soportar carga axial o carga combinada en una dirección (en este momento, su valor de carga radial no deberá ser mayor que 0,5 veces el valor de carga axial).

Tres, cojinete de unión de extremo de varilla

(1) El tipo SI-E es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE-E. El extremo de la varilla está provisto de roscas internas y el material es acero estructural al carbono; no hay ranura de aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(2) El tipo SA-E es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE-E. El extremo de la varilla tiene una rosca externa y el material es acero estructural al carbono; no hay ranura de aceite lubricante y puede soportar cargas radiales y cargas axiales menores o iguales a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(3) El tipo SI-ES es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE-ES. El extremo de la varilla está provisto de roscas internas y el material es acero estructural al carbono; hay una ranura de aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(4) El tipo SA-ES es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE-ES. El extremo de la varilla tiene una rosca externa y el material es acero estructural al carbono; hay una ranura de aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(5) Extremo de varilla SIB-S con rosca interna, el material es acero estructural al carbono; el aro interior es de acero endurecido para rodamientos; hay una ranura de aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(6) El extremo de la varilla SAB-S tiene rosca externa y el material es acero estructural al carbono; el aro interior es de acero endurecido para rodamientos; hay una ranura de aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(7) El tipo SQ es un cojinete de junta esférica y de extremo de varilla, el extremo de varilla es de acero estructural al carbono; la rótula es de acero cementado. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

Cuatro cojinetes de junta radial autolubricantes

(1) Anillos exteriores extruidos GE-C y GE-T, la superficie deslizante del anillo exterior está hecha de material compuesto de bronce sinterizado; el aro interior está hecho de acero endurecido para rodamientos y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro. Limitado a rodamientos de pequeño tamaño. El anillo exterior está hecho de acero para rodamientos y la superficie deslizante es una capa de tejido de PTFE; el aro interior está hecho de acero endurecido para rodamientos y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro. Puede soportar la carga en la misma dirección y puede soportar la carga axial pequeña en cualquier dirección mientras soporta la carga radial.

(2) El anillo exterior GE-CS-2Z está hecho de acero para rodamientos, la superficie deslizante es de material compuesto de bronce sinterizado; el aro interior es de acero endurecido para rodamientos, la superficie deslizante está recubierta de cromo duro; Ambos lados tienen cubierta antipolvo. Puede soportar la carga en la misma dirección y puede soportar la carga axial pequeña en cualquier dirección mientras soporta la carga radial.

(3) El anillo exterior GEEW-T está hecho de acero para rodamientos, la superficie deslizante es una capa de tejido de PTFE; el aro interior es de acero para rodamientos endurecido y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro. Puede soportar la carga en la misma dirección y puede soportar la carga axial pequeña en cualquier dirección mientras soporta la carga radial.

(4) El anillo exterior tipo GE-F es de acero endurecido para rodamientos, la superficie deslizante es de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo; El aro interior es de acero endurecido para rodamientos y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro.

Puede soportar cargas radiales moderadas con la misma dirección.

(5) El anillo exterior GE-F2 está hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio y la superficie deslizante está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo; el aro interior está hecho de acero endurecido para rodamientos y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro. Puede soportar cargas radiales moderadas en la misma dirección.

(6) El anillo exterior GE-FSA está hecho de acero al carbono medio y la superficie deslizante está compuesta por discos de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo, y se fija al anillo exterior con un retenedor; El aro interior es de acero endurecido para rodamientos. Se utiliza para rodamientos grandes y extragrandes. Puede soportar grandes cargas radiales.

(7) El aro exterior GE-FIH está hecho de acero para rodamientos endurecido; el anillo interior está hecho de acero al carbono medio y la superficie deslizante está compuesta por discos de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo, y se fija en el anillo interior con un retenedor en el anillo; doble medio anillo exterior. Se utiliza para rodamientos grandes y extragrandes. Puede soportar grandes cargas radiales