Inspección de pernos de biela

1) Inspección de apariencia del producto

Compruebe si hay defectos visibles en la superficie del perno y no se permiten defectos como magulladuras, deshilachados, deformaciones, grietas, daños en la rosca y ajuste flojo.

2) Inspección de grietas

Utilice métodos como lupa, detección de defectos de tinte o detección de defectos de partículas magnéticas para comprobar si hay grietas en los filetes de los pernos y la transición entre las roscas.

3) Medir la longitud del perno (Guía: Análisis de la calidad del tornillo y análisis de su causa)

Mida la longitud del perno para encontrar la deformación permanente del perno. Cuando la extensión del perno de biela de un motor diesel de cuatro tiempos supere el 2% de la longitud de diseño original, deberá ser desechado y reemplazado.

La extensión o el estrechamiento del perno se debe principalmente a una fuerza excesiva durante la instalación, o al resultado de una tensión de tracción excesiva en el perno de la biela debido a que el cilindro tira o muerde el motor diesel. Al instalar los pernos, se creía erróneamente que los pernos debían apretarse lo más fuerte posible, de modo que las tuercas se apretaban demasiado, provocando que los pernos se deformaran o se rompieran. Por ejemplo, el motor diésel 6135 requiere un par de 180-200 Nm para apretar los pernos de la biela. Si los pernos se aprietan a 400 Nm, se alargarán o encogerán; Si los tornillos alcanzan los 450 Nm, se romperán.

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