Prueba característica del mazo de cables de un automóvil.

El mazo de cables del automóvil es el cuerpo principal del circuito del automóvil y no existe ningún circuito de automóvil sin el mazo de cables. El mazo de cables se refiere al terminal de contacto (conector) hecho de material de cobre y engarzado con alambre y cable, y luego se agrega un aislante de presión de plástico o una carcasa metálica al exterior para formar un conjunto de circuito conectado. La cadena de la industria de mazos de cables incluye alambres y cables, conectores, equipos de procesamiento, fabricación de mazos de cables e industrias de aplicaciones posteriores. El mazo de cables se usa ampliamente y puede usarse en automóviles, electrodomésticos, computadoras y equipos de comunicación, diversos instrumentos y medidores electrónicos, etc. El mazo de cables de la carrocería conecta todo el cuerpo. La forma general es en forma de H. En la actualidad, el automóvil se ha convertido en una herramienta de transporte indispensable en el trabajo diario de las personas. Ahora, con la mejora gradual de la electrificación y la inteligencia de los automóviles, el número de mazos de cables está aumentando. Aunque la tecnología de autobús se utiliza ampliamente en los automóviles modernos, la cantidad de cables y conectores se reduce aún más, se simplifica el enorme sistema de mazos de cables y se mejora el nivel de ligereza del mazo de cables. Sin embargo, el mazo de cables es el cuerpo de red básico del circuito del automóvil y se utiliza en el sistema eléctrico del automóvil. El estatus sigue siendo irremplazable. Los mazos de cables del automóvil se distribuyen en varios rincones del automóvil y se pueden dividir en mazos de cables de la cabina, mazos de cables del chasis y mazos de cables del motor según la estructura principal. Entre ellos, el mazo de cables de la puerta de la cabina funciona bajo repetidas expansiones y contracciones durante mucho tiempo; el mazo de cables del chasis funciona durante mucho tiempo en ambientes de inmersión en barro y altas temperaturas; El mazo de cables del motor funciona en condiciones de alta temperatura y alto contenido de aceite la mayor parte del tiempo, y debe realizarse en el momento del arranque del motor. El impacto de la corriente transitoria. Si el mazo de cables del automóvil no puede adaptarse para trabajar en estos ambientes extremos, inevitablemente se producirán incendios, cortocircuitos, corrosión y envejecimiento, etc., que afectarán directamente la seguridad del automóvil y provocarán accidentes. Para garantizar la seguridad del automóvil, es particularmente importante probar y verificar el mazo de cables del automóvil. Los estándares de mazos de cables automotrices incluyen principalmente la clasificación de calidad de mazos de cables de bajo voltaje para automóviles QCn29005-1990. En términos de pruebas de mazos de cables, los estándares nacionales siguen principalmente el estándar QC/T29106-2014, pero este conjunto de estándares tiene muchas deficiencias en las pruebas de rendimiento eléctrico. : Entre ellos, para la prueba de caída de voltaje de contacto en pruebas de rendimiento eléctrico, en las pruebas reales se utilizan los métodos mencionados en la norma. Este método no es aplicable porque requiere más equipo de prueba y debe medirse después del equilibrio térmico; y la prueba de características de durabilidad no se menciona en la norma. En vista de las deficiencias de la prueba de rendimiento CLP estándar en estos dos elementos de prueba, basada en el estándar QC/T29106-2014, en este artículo se propone una nueva prueba de característica de durabilidad y un método de prueba de caída de voltaje de contacto, y estos dos métodos de prueba son llevado a cabo. Verificación de prueba