Análisis de rebote CAE de piezas de estampado de precisión para automóviles y 'hardware' de contramedidas industriales

La recuperación elástica es un problema difícil de resolver para piezas de estampado de precisión de automóviles, especialmente materiales de acero de alta resistencia con un límite elástico de 600 Mpa o más. En la actualidad, no existe ningún método completo para solucionar el retorno elástico de las piezas estampadas. Necesitamos abordar el problema de la recuperación elástica de las piezas estampadas de metal. Más investigaciones en profundidad. Entonces, ¿cuáles son los factores que afectan la recuperación elástica de las piezas estampadas de precisión para automóviles? El autor destaca algunos de ellos a continuación: 1. Las propiedades del material de las piezas estampadas de automóviles tienen diferentes resistencias, desde placas ordinarias hasta placas de alta resistencia, y diferentes placas tienen diferentes límites elásticos. Cuanto mayor sea el límite elástico de la placa, más fácil será recuperarse. Por ejemplo, S500MC y DP780 son placas de acero de alta resistencia con buenas propiedades de conformado en frío. 2. Espesor del material Durante el proceso de conformado, el espesor de la lámina tiene una gran influencia en el rendimiento de flexión. A medida que aumenta el espesor de la lámina, el fenómeno de recuperación elástica disminuirá gradualmente. Esto se debe a que a medida que aumenta el espesor de la lámina, aumenta el material involucrado en la deformación plástica. Y la deformación de recuperación elástica también aumenta, por lo que el retorno elástico se vuelve más pequeño. 3. La recuperación elástica de piezas con diferentes formas es muy diferente. Para piezas con formas complejas, generalmente se agrega una secuencia de conformación para evitar el retroceso cuando la conformación no está en su lugar. Algunas piezas con formas especiales son más propensas a la recuperación elástica, como la U. En el proceso de análisis y conformado, se debe considerar la compensación de la recuperación elástica para las piezas con forma. En la actualidad, los clientes europeos y americanos generalmente requieren que la compensación de la recuperación elástica se maneje en la etapa de diseño del proceso del troquel de estampado, de modo que la recuperación elástica esté dentro del rango de tolerancia del producto. 4. La fuerza del portapiezas de la pieza. La fuerza del portapiezas. El proceso de estampado es una medida tecnológica importante. Al optimizar continuamente la fuerza del soporte en blanco, se puede ajustar la dirección del flujo del material y se puede mejorar la distribución de tensión interna del material. El aumento de la fuerza del soporte en blanco puede hacer que el dibujo de la pieza sea más completo, especialmente la pared lateral de la pieza y la posición del ángulo R. Si la conformación es suficiente, se reducirá la diferencia de tensión interna y externa, de modo que se reducirá la recuperación elástica. 5. Tirantes Los tirantes se utilizan ampliamente en los procesos actuales. El ajuste razonable de la posición de estirado puede cambiar efectivamente la dirección del flujo del material y distribuir efectivamente la resistencia de alimentación en la superficie de presión, mejorando así la formabilidad del material. La colocación de cordones de tracción en las piezas que son propensas a la recuperación elástica hará que las piezas estén más formadas, la distribución de la tensión será más uniforme y la recuperación elástica se reducirá. Con base en el análisis anterior de la recuperación elástica de piezas de estampado de precisión para automóviles y las contramedidas, para ahorrar el tiempo de ajuste del molde y reducir el costo de los cambios de molde posteriores, antes de determinar el proceso de estampado de moldes para automóviles, generalmente es necesario utilizar CAE. Software de simulación para análisis de recuperación elástica y compensación de rebote y revisión constante. El software de uso común incluye Autoform, Danaform y JStamp, etc.