Breve introducción sobre el rendimiento de los rodamientos de pernos de alta resistencia

Cuando se instala el perno de alta resistencia, la tuerca se aprieta para hacer que el tornillo produzca tensión previa para comprimir la superficie de contacto del miembro. La fricción de la superficie de contacto evita que las placas de conexión se deslicen entre sí para lograr el propósito de transmitir fuerza externa.

Según el mecanismo de transmisión de fuerza, los pernos de alta resistencia se dividen en pernos de alta resistencia de tipo fricción y pernos de alta resistencia que soportan presión. La estructura e instalación de estos dos pernos son básicamente las mismas. Sin embargo, los pernos de alta resistencia del tipo fricción transmiten la carga por fricción, por lo que la diferencia entre el tornillo y el orificio del tornillo puede alcanzar 1,5-2,0 mm. Las características de transmisión de fuerza de los pernos de alta resistencia que soportan presión garantizan que, en condiciones normales de uso, la fuerza de corte no exceda la fuerza de fricción, que es la misma que la de los pernos de alta resistencia de tipo fricción. Cuando la carga vuelve a aumentar, se producirá un deslizamiento relativo entre las placas de conexión. La conexión depende de la resistencia al corte del tornillo y de la presión de la pared del orificio para transmitir fuerza, que es la misma que la del perno ordinario, por lo que la diferencia entre el tornillo y el orificio del tornillo es ligeramente menor, 1,0 ~ 1,5 mm. (Guía: Asuntos que requieren atención al construir pernos de alta resistencia)

En comparación con los pernos de alta resistencia que soportan presión, los pernos de alta resistencia de tipo fricción tienen menos deformación, menor capacidad de carga y buena resistencia a la fatiga y a la carga dinámica. La conexión de perno de alta resistencia que soporta presión tiene una alta capacidad de carga, pero una gran deformación por corte, por lo que generalmente solo se usa para conexiones en estructuras que soportan cargas estáticas e indirectamente cargas dinámicas.