Ventajas de los sujetadores roscados de aleación de aluminio.

Se entiende que el peso de los sujetadores de aluminio es 1/3 del peso de sujetadores de acero similares, y las características de resistencia de esta aleación de uso frecuente son sorprendentemente buenas. De hecho, en términos de relación resistencia-calidad, los sujetadores de aluminio son más altos que cualquier otro sujetador fabricado con materiales industriales y comerciales. El aluminio no es magnetizable. La conductividad térmica y eléctrica del aluminio es muy buena, aproximadamente 2/3 de la conductividad del cobre en el mismo volumen. El aluminio tiene buenas características de procesamiento y es fácil de conformar en frío y forjar en caliente.

Existen dos diferencias en las propiedades mecánicas entre los sujetadores roscados de aleación de aluminio y los sujetadores de otros materiales metálicos.:

El primer punto es que al calcular la capacidad de carga de la pieza, se debe medir el área de la parte inferior de la sección transversal en lugar del área de tensión de tracción más grande. Sólo los valores de resistencia a la tracción y al límite elástico de las muestras de prueba mecánica que figuran en la Tabla 2 de ASTMF468 son los valores de resistencia reales. Al calcular la resistencia de todo el tamaño del sujetador, se pueden realizar los ajustes apropiados. De esta manera, al multiplicar el valor de la tensión y el área del área roscada por la capacidad de carga en libras, el resultado del cálculo es aproximadamente el producto del 'valor real' en la tabla y el área del fondo del diente más pequeño.

El segundo punto es que la diferencia de dureza de la aleación de aluminio es muy pequeña y no tiene tanto sentido como los criterios de inspección. Como alternativa a las pruebas de dureza, generalmente se introducen las pruebas de resistencia al corte.

Ventajas de la aleación de aluminio utilizada en la fabricación de sujetadores: (Guía: Principio del proceso e introducción al proceso de pernos de anclaje químicos)

En circunstancias normales, el aluminio tiene suficiente resistencia a la corrosión. Y cuando el entorno de exposición esperado es muy severo, su resistencia a la corrosión se puede mejorar enormemente mediante la anodización. La anodización es un proceso de mecanizado eléctrico que forma una película de óxido sobre la superficie del metal. El anodizado no sólo mejora la capacidad de resistir la corrosión, sino que también mejora la capacidad de protección contra el desgaste y los rayones. El revestimiento del ánodo viene en muchos colores con fines decorativos e identificación. En la corrosión atmosférica, el aluminio forma una película de óxido de color gris claro en la superficie. Estos productos de corrosión no contaminarán la superficie del aluminio ni se extenderán a la superficie adyacente, lo cual es diferente de muchos otros metales bajo el efecto de la corrosión.

La resistencia a la tracción del aluminio puro es de aproximadamente 13.000 psi. Es posible aumentar la resistencia añadiendo una pequeña cantidad de elementos de aleación. Las aleaciones de aluminio de 2XXX, 6XXX y 7XXX tienen un buen efecto en el tratamiento térmico. Por lo tanto, de hecho, todos los sujetadores roscados utilizados para la transferencia de carga están hechos de estos tres tipos de aleaciones de aluminio. Hay cuatro aleaciones de aluminio que están casi dedicadas.

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